AMT Senior Aerospace는 DataXchange를 사용하여 33대의 기계에서 15~20%의 활용도를 회복했습니다.
공장 현장 전반에서 OEE에 대한 완전한 가시성을 제공합니다.
AMT Senior Aerospace는 워싱턴주 알링턴에 있는 단 하나의 시설에서 Boeing, Gulfstream 및 Sikorsky의 정밀 구조의 부품을 제조합니다. Boeing이 737 MAX 생산을 중단하자 AMT는 거의 하룻밤 사이에 수익의 대부분을 잃었습니다. 공급망 전반에서 생산이 중단됨에 따라 근로자들이 해고되었습니다.
복구하기 위해 필요한 것은 가시성이었습니다. AMT는 DataXchange를 사용하기 전, 스톱워치를 사용하여 기계 실행 시간을 추적했습니다. 기계가 멈추면 최대 30분이 지나기 전까지 아무도 알아채지 못할 때도 있었습니다. 33대의 기계가 고정밀 항공우주 작업을 수행하는 상황에서 이러한 사각지대는 생산능력에 있어서는 안되는 손실을 초래하고 있었습니다.
주요 내용
- 해결 과제: AMT에는 33대의 기계가 있었으며, 각 기계가 사이클 사이에 무슨 일을 하고 있는지 신뢰성 있게 확인할 수 있는 방법이 없었습니다.
- 솔루션: DataXchange는 모든 기계를 연결하고 스톱워치 추적을 자동화된 OEE 데이터 및 실시간 알림으로 대체했습니다.
- 결과: 활용률이 즉시 15~20% 개선되었으며, AMT가 구축한 운영 데이터는 2억 7,500만 달러의 인수를 성사하는 데 기여했습니다.
33
DataXchange로 연결 및 모니터링되는 기계.
15~20%
배포 후 장비 활용도 즉시 증가.
30분
중단이 발견되기 전의 사각지대.
2억 7,500만 달러
2025년 12월 AMT 인수 가치.
스톱워치에서 실시간 가시성까지의 3단계.
AMT는 파일럿 우선 접근 방식을 취하고, 이미 현장에 있던 태블릿과 스캐너를 사용하여 6대의 기계를 연결했습니다. 자체 IT 팀이 외부 지원 없이, 작업 센터에 새로운 하드웨어를 추가하지 않고 설치를 했습니다. RTV 대시보드가 작업 현장 화면과 생산 사무실에 동시에 표시되었습니다. 연결된 모든 기계가 실시간으로 보이게 되었습니다.
2단계에서는 여러 건물에 걸쳐 10~14시간 주기를 실행하는 기계로 DataXchange를 확장했습니다. 기계가 멈추면 작업자, 리드, 감독자 및 관리자에게 동시 알림이 즉시 전달되었습니다. 30분 사각지대는 4방향으로 알림을 전달하도록 바뀌었습니다. 3단계에서는 남아 있는 모든 기계에 걸쳐 OEE 계산, 부품 수, 폐기 추적, 알람 세부 정보 및 주기 시간 벤치마킹이 추가되었습니다.
“DataXchange를 설치하기 전에는 기계가 멈추었다는 사실을 깨닫기까지 30분이 걸릴 때도 있었습니다."
Tom Anderson
공정 엔지니어, AMT Senior Aerospace
앞이 보이지 않는 막막한 상황부터 Boeing 계약을 수주하기까지.
AMT는 33대의 모든 기계의 가동 중단 시간을 볼 수 있도록 하여 사용률 손실의 15~20%를 회복했습니다. DataXchange 알림이 실시간으로 작동하고 OEE 데이터가 자동으로 흐르면서 팀은 사건이 터지면 대처하는 방식에서 선제적 계획으로 전환했습니다. AMT가 생산 능력을 예측하고 Boeing에 납품에 대한 확신을 줄 수 있게 되면서 작업자들은 빠르게 적응했고 고객 관계는 강화되었습니다.
2022년까지 AMT는 767 플로어 빔 조립품에 대한 새로운 다년간의 Boeing 계약을 수주했습니다. 2025년 12월, 항공 구조 사업부는 최대 2억 7,500만 달러에 인수되어 Zenix Aerospace로 리브랜딩되었습니다. DataXchange가 구축을 도왔던 운영 인프라가 이런 결과를 가능하게 한 것입니다.